lockStd

Tuesday, November 5, 2019

Benelli Leoncino di EICMA 2019

Dalam sedar atau tidak dah 10 tahun Benelli tidak pernah ketinggalan di dalam pameran EICMA. Untuk tahun 2019, seperti tahun-tahun sebelumnya,Benelli memperkenalkan model-model yang lebih hebat. Antaranya Leoncino 800 versi biasa dan juga trail, model lejen TNT600 yang baru dan skuter elektric Panarea EV

Penampilan dua versi Leoncino 800 di EICMA, melengkapkan keluarga yang memenangi tempat di dalam 10 model terbaik pada tahun 2015 - Leoncino. Dari Leoncino 250, 500 dan 800 lengkaplah kesinambungan sejarah 100 tahun desain klasik Itali itu yang diwarisi dari model yang pertama.

Penggunaan warna klasik kelabu-hitam dan rekabentuk kontour 3 dimensi digabungkan untuk menghasilkan sesuatu yang berbeza. Sejarah 100 tahun anak singa ini dilengkapkan dengan desain yang unik terutamanya pada lampu utama dan tangki bahanapi.

"Lion King" atau Raja Singa merupakan jolokan kepada model ini kerana ia merupakan model yang mempunyai enjin terbesar di dalam keluarga Leoncino. Untuk membawa nama itu beberapa perkara mestilah diberi karakteristik yang sesuai. Model ini dilengkapi dengan sistem front fork yang tegap - dari rupa sahaja ianya kelihatan gagah seperti seorang raja. Tangki bahanapi yang mempunyai kapasiti 15 liter menambahkan lagi karakter raja ini. Tak cukup dengan itu lampu depan yang dibentuk cukup unik dengan tambahan LED dibahagian tengah, meter kelajuan TFT terkini selain tempat duduk dan penyerap hentakan yang terbaik menjadi pelengkap kepada model ini. Lampu belakang yang mempunyai bentuk yang amat menarik dan tidak lupa, di fender hadapan berdiri sang singa sepertimana model-model lain di dalam keluarga ini.

   

Enjinnya pua terdiri dari enjin 754cc, dua selinder penyejukan cecair, 4-injap DOHC yang menghamburkan kuasa 81.6 HP pada 9000 rpm dengan tork 67 Nm pada 6500 rpm secara berterusan sepanjang masa ia ditunggangi. Selain itu enjin ini juga menggunakana sliding-clutch. Lampu-lampunya pula semua LED, penyerap hentakan 50 mm up-side down Marzocchi dan sistem brek 320 mm disk berkembar dan 260 mm disk tunggal Brembo

Versi scrambler pula dilengkapi dengan upturn double exhaust pipe dan tayar cross-country bersaiz 19 in di hadapan untuk memudahkan perjalan di kawasan luar bandar.

Leoncino telah menlangkaui masa dan diharapkan model 800 ini mampu berkongsi keseronokan menunggang bersama-sama dengan ahli keluarganya yang lain

 
Tidak banyak maklumat yang diperolehi untuk versi terbaru TNT600 dan juga model EV Panarea selain daripada beberapa gambar.

Di pameran ini juga Benelli melancarkan MyBenelli App. Aplikasi telefon ini diberitakan mampu mengesan lokasi motosikal anda selain dari berkongsi di media sosial. Setiap unit motosikal Benelli untuk pengeluaran 2020 akan dilengkapi dengan teknologi ini.

Sumber berita dari lawan web Benelli

Read More »

Saturday, November 2, 2019

Benelli Imperiale 400

It has never been easy to go anywhere at any time!

 
 
Classic look headlamp, winkers and mirrors from front side 
Classic bike for free spirits that strongly recalls the heritage of the Company of the Leoncino. This is the Imperiale 400, the Benelli motorcycle with a classic taste, which after being presented last year as a concept is now being readied for its début on the European market in early 2019. Imperiale 400 is
 
The asymmetrically shaped and thin-film-transistor liquid-crystal display (TFT LCD) cluster provides a sensation that is more jet fighter than streetfighter 
a reinterpretation of a historical model of the Benelli-MotoBi range produced in the 1950s. An authentic bike with a pure spirit that today finds its essence in an elegant, modern, retro motorcycle.

 
The beating heart of the Imperiale 400 is the new single-cylinder, four-stroke, aircooled engine with a single overhead camshaft timing system and electronic fuel injection offering maximum fuel economy in any riding conditions. Its maximum power is 20.4 hp (15.5 kW) at 5500 rpm, with torque of 28 Nm (2.95 kgm) at 3500 rpm.
 


Extremely easy to ride and handle, the Imperiale 400 has a compact and durable double cradle frame made of steel tubes and plates. The front suspension features a telescopic fork with legs having a 41 mm diameter and 110 mm travel, while the rear has a swinging arm with double shock absorber and travel of 65 mm.
 
The design of the exhaust and the chrome inserts accentuate the vintage style of this new Benelli motorcycle, reinforced by the round front headlight – typically retro – and the teardrop tank, which bring out the motorcycle's true essence.

The effective and balanced braking system of the Imperiale 400 features a 300 mm diameter disc on the front with two-piston floating caliper and a 240 mm disc with single-piston caliper at the rear, thus ensuring full control of the bike. The aluminum alloy rims have different diameters: 19" on the front end, 18" on the back, respectively mounting 110/90 and 130/80 tyres.

Imperiale 400, offered in black, red and grey, will be available starting next February. The introductory price is RM15,888.00

Read More »

Monday, October 28, 2019

Lawatan ke gua-gua di Gunung Pulai - Bahagian 1

Tak sangka pula trip sarapan ke Warung Mat Noi Route 67 pada 28-Okt-2019 disambung pula dengan lawatan ke gua-gua yang berada di Gunung Pulai. Ini semua gara-gara Kak Lia (Puan Norlia merupakan wartawan bebas untuk Sinar) yang lewat sampai di Mat Noi. Tuan punya restoran memperkenalkan kami dengan Kak Lia. Perbincangan singkat menjurus kepada tujuan meluaskan kempen kesedaran Program Selamatkan Gunung Pulai. Rancangannya adalah menganjurkan Campmeet Pulai 2019.

 
Untuk tujuan ini, semua setuju untuk melihat cadangan tapak perkhemahan di tepi sungai yang menurut Kak Lia sangat sesuai. Apa lagi kami pun bergerak ke lokasinya. Walla!!! itu perkataan pertama keluar dari mulut setelah tiba dilokasi cadangan tapak perkhemahan. Sangat sesuai walaupun kawasan tersebut baru sudah dinaiki air. Mungkin waktu sekarang tidak sesuai - musim hujankan. Musim kemarau merupakan waktu terbaik untuk Campmeet Pulai nanti - setidak-tidaknya peserta tidak perlu risau tidur di dalam air.

Guide kami En Isa mengajak untuk melawat beberapa buah gua dikawasan sekitar. Antaranya Gua Kelambu, Gua Tembus, Gua Ikan. Sebelum masuk ke gua-gua ini,
 
En Isa memberi taklimat ringkas pantang larang apabila berada di dalam gua. Antara pantang larangnya adalah tidak boleh mengambil apa-apa di dalam gua tanpa izin dan tidak boleh bercakap besar. Selain itu jika anda seorang wanita mestilah suci dari haid. Tekun juga la kami mendengarnya.

Dari tempat taklimat, kami melalui jambatan gantung. Menarik juga kerana jambatan ini belum saya dokumentasikan. Insha Allah cerita jambatan ini akan diceritakan di dalam artikel yang lain pula nanti.

 
Selepas jambatan ini ada poster besar "Save Gunung Pulai" yang diletakan dihujung jambatan. Kak Lia juga merupakan aktivis Save Gunung Pulai yang telah membawa isu ini hingga ke pengetahuan pihak Menteri Besar Kedah.

 
Lawatan kami bermula dengan memasuki Gua Kelambu. Menurut En. Isa, Gua Kelambu dijaga oleh makhluk halus 5 bersaudara, 3 lelaki dan 2 perempuan. Antara yang menarik di sini adalah tempat beradu raja, makam sultan dan beberapa lagi arca-arca menarik yang terbentuk dari stalagmait dan stalaktait gua batu kapur. Sesuatu yang menarik di gua ini adalah bau harum semerbak di dalamnya. Sebaik melintasi 'kawasan' tertentu bau harum itu hilang. Hanya melintas 'sempadan' haruman kembali menusuk hidung.
 
Harum sungguh baunya. Apabila ditanya kepada rakan-rakan lain tidak ada siapa yang merasai keharumannya.

Setelah keluar dari situ kami melalui kawasan perkuburan untuk ke gua yang seterusnya. Berhenti seketika menghadiahkan AlFatihah kepada roh-roh yang jasad mereka disemadikan di situ. Antara yang menarik disitu satu nisan yang bertarikh 997. Sukar juga mempercayainya kerana tarikh tersebut agak lama tetapi keadaan batu tersebut seperti baru. Tidak ada kesan-kisan nisan purba. Cuma nisan biasa. Dua pusara tersebut berada agak tinggi dari pusara-pusara lain.

Dengan memanjat sedikit, kami menemui sebuah lagi gua iaitu Gua Tembus. Kata En Isa pintu gua ini harus di 'buka' untuk memasukinya. Antara yang menarik di sini adalah penemuan kulit-kulit siput yang begitu banyak. Pada hemat saya siput-siput laut terlalu banyak di sini dengan erti kata lain seperti tempat pembuangan. Siput-siput itu seperti sudah dimakan kerana hujung belakangnya telah dipotong. Selain itu terdapat tulisan-tulisan purba di dinding gua. Juga terdapat satu terowong pendek yang dikatakan laluan Bunian. Ada tiga bongkah kayu di situ yang menurut En Isa dijaga oleh tiga puteri iaitu Puteri Subaidah, Puteri Embun dan Puteri Ayu. Apabila ditanya adakah mereka turut menjaga gua yang sebelumnya. Jawapan ringkas dari beliau adalah tidak, tanpa penjelasan lanjut.

Gua Tembus ini diberi nama sedemikian kerana pintu masuk dan pintu keluarnya berbeza. Kami keluar dipintu lain dan mengikuti denai menuju ke gua seterusnya, Gua Ikan. Dalam perjalanan ke Gua Ikan kami melalui Gua Matahari. Di dalam gua ini - kami hanya melihat dari jauh terdapat struktur seperti keris, mungkin juga terpengaruh dengan cerita En Isa kerana ia hanyalah salah satu bentuk stalagmait dan stalaktait.

Gua Ikan merupakan satu gua batu kapur kecil yang mempunyai kolam air. Yang menariknya di sini kolam tersebut mempunya ikan. Walaupun tidak besar tapi anak-anak ikan kecil itu berenang dengan aktif setelah air dikocak. Mungkin terdapat sungai bawah tanah yang merupakan salah satu komponen gua-gua batu kapur.

Gua Ikan merupakan gua terakhir yang kami lawati. Insha Allah jika ada kelapangan di lain waktu lawatan akan diteruskan di siri-siri gua seterusnya. Lawatan kami disudahi dengan makan tengah hari yang ditaja oleh Mat Noi Route 67. Semoga murah rezeki Mat Noi

Read More »

Sunday, October 27, 2019

Pelancaran SYM VF3 V2

MForce Bike Holdings Sdn. Bhd. (MForce) pengedar tunggal SYM di Malaysia hari ini melancarkan versi ke 2 atau lebih dikenali sebagai V2 salah satu produk andalan mereka iaitu SYM VF3i - kapcai dengan sesaran enjin terbesar didunia. Pelancaran dilakukan sekali dengan perasmian kedai SMART Shop SYM iaitu Chai Ken Motorcycle Sdn. Bhd.

Motosikal yang dipadankan dengan sistem transmisi enam kelajuan, enjin suntikan bahan api ini masih lagi mempunyai kuasa maksimum setinggi 17.7 hp pada 8,500 rpm. Nampaknya motosikal ini masih lagi menggunakan enjin yang sama seperti versi terdahulu. Walaupun begitu kapcai ini masih lagi kapcai standard kilang yang terlaju seperti yang dinyatakan di dalam brosur.

Sesuatu yang menarik kali ini adalah warna. Warna emas seakan-akan sama seperti edisi yang dijual di Greece. Selain dari warna tersebut warna-warna lazim seperti biru, merah dan kelabu juga boleh didapati kali ini. Grafik yang lebih sporti membuatkan VF3i V2 ini kelihatan lebih menarik.

 
Di muka surat belakang brosur terdapat fitur-fitur yang cuba diketengahkan. Antara yang menarik adalah tangki petrol terbesar didalam kelasnya
yang mampu mengisi sebanyak 7 liter bahanapi untuk setiap isian. Fitur ini akan membuatkan penunggang kurang berhenti untuk isi-ulang bahanapi dalam perjalan jauh mereka

Selain itu MForce turut menawarkan jaminan pengeluar selama dua tahun atau perbatuan 20,000 kilometer (yang mana dahulu) kepada model ini.

SYM VF3i V2 ini hadir dengan dua edisi iaitu edisi biasa dan edisi khas. Untuk edisi biasa terdapat tiga pilihan warna iaitu Biru, Merah dan Kelabu dan dijual pada harga RM8,338.00. Untuk Edisi Khas, VF3i tampil dengan warna Emas dan dijual pada harga RM8,638.00 (Tidak termasuk SST dan bayaran lain) .

Silalah ke kedai-kedai wakil penjual SYM untuk menjadi antara yang pertama memilikinya.

Jangan baca tajuk je ye. Biasala untuk tarik minat orang membaca


 
Read More »

Saturday, October 19, 2019

Press Release Benelli 502C

With aggressive lines and an eccentric spirit, 502C is the new urban cruiser from the Company of the Leoncino, designed for those who love to stand out with style and elegance on the city streets riding a bold, modern bike. A revolution at Benelli, as it inaugurates its new cruiser line, offering a naked with a strong personality and contemporary design thanks to foot pegs shifted forward, as required by custom tradition, comfortable and spacious seat with a height of 750 mm from the ground and a LED headlight assembly featuring an authentic and original design.

Like other models of the range (Leoncino and TRK), 502C features the well-established in-line four-stroke twin cylinder, liquid cooled engine with four valves per cylinder and double overhead camshaft, offering a smooth and extremely pleasant power delivery for optimum fuel consumption.

Its maximum power is 47.6 hp (35 kW) at 8500 rpm, with torque of 45 Nm (3.6 kgm) at 5000 rpm. The bike has a wet multiplate clutch, 6 speed gearbox, electronic injection with double throttle body measuring 37 mm in diameter.

The tube trellis frame with steel plates emphasizes the cruiser spirit of this new motorcycle and ensures maximum agility and control. The suspensions on the front consist in an upside-down fork with 41 mm legs and 125 mm travel, and on the back a swinging arm with central monoshock featuring adjustable spring preload and a travel of 50 mm.

The braking system on the front end consists in double semi-floating 260 mm diameter discs, and the back end a 240 mm disc, with 4-piston callipers on the front and a single piston on the back.

The 17" aluminum alloy rims mount 120/70-R17 and 160/60-R17 tyres. The tank has a capacity of 21 litres, guaranteeing many kilometres of autonomy.

The 502 C will be sold for RM31,588.00 (excluding road tax and insurance). There are three color options which is Metallic Red, Matte Black and Metallic Black. The 502 C will be on the market by the end of October.

Read More »

Friday, October 18, 2019

Sessi pandu-uji Benelli 502C, 150S dan SM Sport 110E

Getting ready for the session
Sempena dengan pelancaran model-model dari Benelli, pihak MForce menganjurkan sessi pandu-uji khusus untuk wartawan-wartawan yang hadir untuk mereka merasai sendiri penunggangan model-model seperti 502C, 150S dan juga SM Sport 110E.

Sessi pandu-uji ini diadakan di kawasan parkir Hotel Equatorial pada pagi 23-Sep-2019. Walaupun kawasannya agak terhad sekurang-kurangnya para wartawan dan merasai sedikit kemampuan jentera-jentera itu untuk menjadi bahan tulisan mereka

Wartawan-wartawan dari Paultan, I-moto, Bernama, Enjindotcom, Kapcai, Roda-Roda, MotoRev dan blogger-vlogger seperti Bob Yp, Rider Chriss juga turut serta di dalam sessi ini.

Tulisan-tulisan mereka boleh diikuti di website and juga vlog masing

   
Read More »

Sunday, October 13, 2019

Brixton di Malaysia

Brixton, satu jenama baru yang diperkenalkan di Malaysia. Ianya tidak pernah didengari sehinggalah pengedarnya, MForce Bike Holdings Sdn. Bhd. (MForce) mula memperkenalkan jemana ini di pasaran tempatan. Semenjak ia mula diperkenalkan pada bulan Ogos 2018 motorsikal ini mula mendapat perhatian dikalangan peminat-peminat motosikal terutamanya peminat motosial klasik.

Sehingga kini MForce memasarkan model Klasik, Cafe Racer dan juga mengembalikan nostalgia lama iaitu motosial lasak atau lebih dikenali dengan model Scrambler. Siapa tidak ingat Roy bersiar-siar bersama scramblernya dengan kasut Nike kuning di dalam filem. Harga yang diperkenalkan oleh MForce berbeza untuk
Paparan meter stail klasik
ketiga-tiga versi iaitu RM8,988 untuk versi klasik, RM9,588 untuk Cafe Racer dan RM 9,288 untuk versi Roy

Editor Kembaraku Azman Ali diberi kesempatan untuk memandu uji versi Klasik dan juga Scrambler. Beliau telah pun menguji motosikal ini dibeberapa laluan seperti dikawasan pergunungan Cameroan Highland untuk melihat kuasa pendakian dan juga kelebihan pengendalian motosikal ini ketika melalui jalan-jalan yang mempunyai selekoh tajam. Selain itu beliau juga telah menunggang dari Pulau Pinang ke Lata Lembek untuk mengetahui kelasakan model ini dan juga penggunaan petrol.

Apa yang disimpulkan beliau adalah, motosikal bersesaran 149cc ini yang mempunyai kuasa maksimum
Tangki petrol 14 liter
8.7kW pada 8,000rpm dan daya kilas 11.9N.m pada 6,000rpm tidak mengecewakan. Dengan daya kilas yang tiggi pergunungan Cameron Highland setinggi 1,600 meter itu seperti sebuah bukit bagi Brixton ini. Enjin SOHC penyejukan udara ini juga sungguh efisien dengan suntikan bahan api yang juga mematuhi piawaian emisi EURO IV. Kapasiti tangki petrol yang besar membuatkan perjalanan dari Pulau Pinang ke Cameron Highland pergi dan pulang tanpa perlu mengisi ulang petrol disepanjang perjalanan

Lampu-lampu Brixton adalah berasaskan LED kecuali lampu utama yang menggunakan lampu jenis halogen. Lampu DRL didekorasi dengan menarik di disekeliling lampu utama. Lampu belakang dan lampu brek mempunyai rekabentuk klasik. Walaupun kelihatan kecil ianya sangat terang dan jelas kelihatan. Tidak dilupai lampu signal; ke empat-empat lampu signalnya sangat terang supaya pemandu lain nampak dengan jelas. Yang penting penunggang mesti menggunakannya ketika hendak membelok.
   
Lampu utama Signal LED Lampu belakang LED

Tidak cukup dengan itu, Brixton dilengkapi pula dengan sistem brek kombinasi (CBS - Combine Brake System) membuatkan mengambil selekoh tatkala menuruni cerun Gunung Jerai yang berliku menjanjikan tunggangan yang bersahaja.

Kusyen empuk Brixton
Tunggangan santai dari Pulau Pinang ke Lata Lembek dengan kelajuan 90kmj ke 110kmj pula menjanjikan perjalanan yang santai. Posisi tunggangan yang sungguh ergonomik tidak meletihkan, kusyen yang empuk membuatkan perjalanan jauh itu bagai tidak terasa. Tulisan Brixton yang tertera dengan megah dihujung belakang kusyenya membuatkan pemiliknya terasa bangga memilikinya

Untuk melihat spesifikasi penuh model ini anda bolehlah merujuk ke website MForce ataupun klik disini. Untuk mereka-mereka yang sukakan motor klasik tetapi tidak mempunyai masa untuk megubahsuai Brixton boleh dijadikan satu opsyen untuk anda.

Cafe racer Classic Scrambler
Read More »